土耳其打响欧洲第一枪，野蛮对中国汽车加征关税，究竟是在向谁示好？技术比不过中国，价格战打不过中国，欧洲逼中国车企去投资，能如愿吗？

土耳其成为欧洲出头鸟，对中国电车加征关税

从去年起，欧盟方面开始对所谓的中国电动汽车倾销问题进行调查，而后制造出了“中国新能源产业产能过剩”的论调，这标志着欧盟与美国完全站在了一起，对中国技术发展进行遏制。

不过，欧盟内部对于是否真正向中国电动汽车加征税款，以及究竟加征多少税款，还有很多争议，这导致欧盟的议程进展非常缓慢，从去年开始调查到近期欧洲议会选举结束，欧盟才基本完成内部的商业过程，确认会对中国加征关税。但是，还没等欧盟宣布最终结果，有一个非欧盟的欧洲国家就抢先打响了对中国电动汽车加税的“第一枪”。

6月8日，土耳其官方公报发布了一项总统决定，表明土耳其将向所有从中国进口的汽车加征40%的关税，理由是为了避免土耳其国家经常性账户余额出现更大赤字，并保护国内的汽车制造业。

除了40%的税率之外，此次加税还有一个附加条件，那就是每辆中国进口车最低关税金额为7000美元，也就是说，如果一辆中国进口的电动汽车关税按照40%计算，税额不到7000美元，那么必须按7000美元的价格缴纳税款。

而在此次对华加税之前，土耳其外长费丹刚刚6月3日到5日对中国进行为期三天的访问，在这场访问中，双方氛围非常良好，根本就没有出现贸易冲突的迹象，甚至还达成了一系列的双边合作共识。

因此，土耳其此举令外界感到十分诧异，很多人都对此感到不解，不明白土耳其尔为何要选择这个时间点对中国电动汽车加征关税，打响欧洲的第一枪？

土耳其的考量在于与西方国家之间的利益平衡

对于向中国电动汽车加征关税，土耳其的利益考量其实并不复杂，我们可以将其分为政治与经济两大部分。

在政治利益的层面上，土耳其有向欧盟示好、跟随欧盟政策的需求。虽然土耳其是一个亚非欧三大洲的交界国，但其一直以来都将自己视作欧洲国家，努力不懈地加入欧盟，即便欧盟方面以“放风筝”的策略吊了土耳其很多年，土耳其仍旧愿意以损失外交利益为代价向欧盟示好，以推进加入欧盟的进程。

除此之外，土耳其还有一个北约国家的身份，作为北约国家中与发展中国家关系最为密切的成员之一，土耳其需要注意政治平衡，此番土耳其外长来华达成的共识之中，有一些美国并不喜欢的政治敏感问题，很可能是因此，土耳其方面才会选择在这个时候出台政策，进行政治对冲，在中美之间玩平衡术。

而有关经济层面的利益考量，则确如土耳其自己所说，是在担忧土耳其的汽车制造问题，土耳其是一个汽车制造业大国，每年可以生产上百万辆汽车，主要出口对象则是欧洲各国，而由于近几年来中国电动汽车在欧洲市场份额的不断扩大，土耳其的汽车出口行业确实受到了一定的挑战。

土耳其本身的赤字问题在近几年来也一直困扰着土耳其政府，2023年时，土耳其贸易赤字达到452亿美元，这迫使土耳其政府进一步加强国产和出口能力，以降低贸易赤字。

在这一系列要素的综合之下，土耳其最终决定对中国出手，成为整个欧洲的出头鸟。

这样做的后果自然也是十分严重的，土耳其此举很可能会拉开中欧贸易战的序幕，一旦土耳其和欧盟结成关税联盟，集体对中国的电动汽车加征高额关税，中方就不得不进行反制，一来二去就会造成双方新一轮的贸易战，这将会严重打击全球产业链与供应链，造成新一轮的经济萧条。

而当前，全球已经处于经济低迷的状态之中，尤其是欧洲各国，普遍面临着经济停滞甚至衰退的风险，如果再来一场这样的贸易战与经济萧条，整个欧洲很可能会进入一个大衰退的时代，欧盟也会彻底沦落为三流国家联盟。

那么，中欧之间可以采取某些措施来避免全面贸易战，避免出现这种悲剧结局吗？

中企可以投资，但欧盟不能逼迫

当前，中欧之间并没有完全进入死局，还有一定破局的可能性。

就以此次率先对华加征关税的土耳其为例，虽然加征高关税，但是土耳其并没有将投资的路堵死，今年5月份时，土耳其工业和科技部部长卡希尔就透露，土耳其已经和比亚迪以及奇瑞进行了很长时间的谈判，与上汽集团和长城汽车的单独谈判也在进行之中，他希望这些汽车企业能够在土耳其开办工厂，生产动力电池等汽车相关产品。

除了土耳其之外，欧洲多国都有类似的政策，2017年时，比亚迪在匈牙利投资的工厂就正式投产，主要生产纯电公交车与叉车；2022年时，蔚来在匈牙利的首个海外工厂也投入运营；今年1月份，比亚迪还和匈牙利签署了乘用车工厂的土地购置协议。

另一个国产新能源巨头奇瑞则在西班牙做出了布局，今年4月份，奇瑞与西班牙车企埃博罗签署协议，成立合资企业，在西班牙生产汽车。

之所以很多欧盟国家采取这种政策，原因也非常简单，那就是欧盟手中没有技术，背后还有美国卡着脖子，用《通胀削减法案》从欧洲转移新能源相关技术，和中国死磕到底是死路一条，欧盟需要从中国手中获得技术，确保新能源这个未来最重要的产业能够在欧洲发展下去。

后续确实可以以中国减少出口，转为投资建厂的模式来解决中欧之间的贸易争端，但问题在于，欧洲方面到底有多少的诚意？合作要以双边获利为基础，以欧洲当前的这副姿态，很明显就是要将贸易战的沉重代价当成筹码，逼着中国车企去欧洲投资，单方面拿中国的技术，而不给中国提供相应的利益，这种态度恐怕不能推进中欧之间的有效合作。

中国不可能单方面给欧洲提供技术，而不图谋任何利益，欧盟如果真的想要解决中欧贸易争端，避免大规模贸易战，最好拿出自己的诚意来，给出合理的投资优惠政策，吸引中国企业主动赴欧投资，这样才能真正解决双方的矛盾，促进互利共赢的合作。